Metal Bin, le bac qu'on sous-dimensionne toujours
Le Lyngsoe Metal Bin est un bac de destination métallique sur roulettes, proposé en trois tailles recevant respectivement 125 à 150, 150 à 200 et 200 à 250 documents. Il pèse 15 kg à vide et supporte 120 kg de charge. Sa finition noir RAL 9005 s'accorde au châssis du trieur. C'est la destination la plus simple et la moins chère, et son dimensionnement décide de la fréquence à laquelle un agent doit intervenir.
Le calcul qu'il faut faire avant de commander
La capacité d'un bac se traduit directement en fréquence de vidage. Prenez la destination la plus chargée de votre future ligne, estimez le nombre de documents qu'elle recevra le samedi, et divisez par la capacité du bac.
Si le résultat dépasse deux vidages dans la journée, prenez la taille au-dessus ou doublez la destination. Un agent qui doit surveiller un bac toutes les deux heures perd le bénéfice du tri automatique.
La même logique vaut pour les retours de week-end quand un automate extérieur alimente la ligne : ce n'est pas le samedi qu'il faut dimensionner, c'est le lundi matin après un week-end de trois jours.
Les trois tailles
| Dimensions (L x P x H) | Capacité indicative | Usage type |
|---|---|---|
| 400 x 600 x 840 mm | 125 à 150 documents | Destination secondaire, rejets, réservations |
| 600 x 600 x 840 mm | 150 à 200 documents | Section courante d'un établissement de taille moyenne |
| 600 x 900 x 840 mm | 200 à 250 documents | Destination la plus chargée, retours de week-end |
Source : fiche produit Lyngsoe Systems Library Solutions Metal Bin, version française diffusée par CIPAM. Poids à vide 15 kg, charge maximale admissible 120 kg, teinte noir RAL 9005. Les capacités sont indicatives et varient selon l'épaisseur moyenne de vos documents.
Une question de dimensionnement ou d'implantation sur ce matériel ?
Metal Bin ou Ergo Bin ?
La question se pose destination par destination, et la réponse n'est pas la même partout.
Le Metal Bin est un bac passif : pas d'électronique, pas de batterie, pas de maintenance. Il coûte moins cher, ne tombe jamais en panne, et se remplace à l'identique dans dix ans. Son défaut est qu'il se vide en se penchant, et que le fond est bas quand le bac est presque vide.
L'Ergo Bin a un fond remontant piloté par une carte électronique, 161 litres de volume, et maintient les documents à hauteur de préhension. Il pèse 58,5 kg à vide, embarque une batterie et coûte sensiblement plus cher.
Le compromis que nous recommandons le plus souvent : des Ergo Bin sur les deux ou trois destinations les plus chargées, celles qu'un agent manipule tous les jours, et des Metal Bin sur les destinations secondaires. Équiper toute la ligne en bacs ergonomiques revient cher pour un bénéfice concentré sur quelques postes.
Ce que vous vous demandez probablement
Les bacs sont-ils compatibles avec un trieur d'une autre marque ?
Physiquement, un bac reste un bac : il reçoit ce qui tombe. Ce qui est propre à la gamme, c'est la géométrie de la goulotte, la hauteur de chute et, pour l'Ergo Bin, la station d'accueil qui assure la recharge et le dialogue avec le trieur. Sur une ligne d'une autre marque, seul le bac passif est transposable, et encore faut-il vérifier la hauteur.
Combien de bacs faut-il par destination ?
Au minimum deux si le bac doit partir en navette : un en place sous la goulotte, un en circulation. Sinon le tri s'arrête pendant le trajet. C'est le calcul le plus souvent oublié lors du chiffrage, et il double le poste bacs.
La charge de 120 kg est-elle atteignable ?
Rarement avec des documents courants : 250 livres pèsent en général nettement moins. Cette valeur est une marge de conception, utile pour un fonds lourd comme des reliures anciennes ou des documents grand format.
Les roulettes sont-elles freinées ?
Vérifiez ce point à la commande selon la configuration retenue. Un bac sous une goulotte doit rester en place : sur un sol lisse et avec le choc répété des documents, un bac non freiné se déplace de quelques centimètres par heure, jusqu'à sortir de l'aplomb de la goulotte.
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